• <bdo id="gcgie"></bdo>
  • <bdo id="gcgie"></bdo>
  • <td id="gcgie"><bdo id="gcgie"></bdo></td>
  • <div id="gcgie"><optgroup id="gcgie"></optgroup></div>
  • <sup id="gcgie"><dd id="gcgie"></dd></sup>
  • <small id="gcgie"><strong id="gcgie"></strong></small>
  • <menu id="gcgie"></menu>
  • <blockquote id="gcgie"></blockquote>
  • <div id="gcgie"><samp id="gcgie"></samp></div>
    <bdo id="gcgie"><input id="gcgie"></input></bdo>

    2021年我國新能源汽車銷售超過350萬輛,連續7年位居全球第一

    來源:電子信息產業網 中國電子報

    1月12日下午,工業和信息化部召開新聞發布會,介紹2021年汽車工業發展情況。工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明、副司長郭守剛,中國汽車工業協會輪值會長朱華榮、常務副會長兼秘書長付炳鋒出席發布會并回答記者提問。新聞發布會由工業和信息化部辦公廳新聞處副處長馬劍主持。 

    WechatIMG5190.jpeg

     

    2021年我國汽車產銷結束連續3年下降趨勢 

    王衛明在此次新聞發布會上表示,面對全球疫情持續演變、汽車芯片供應緊張等復雜嚴峻形勢,在黨中央、國務院的堅強領導下,有關各方奮發有為、攻堅克難,共同推動汽車產業在“十四五”開局之年取得新成效、見到新氣象,汽車強國建設邁出堅實步伐。

    王衛明介紹,為積極應對汽車芯片短缺、國內疫情散點爆發對產業鏈供應鏈的影響,工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組、保障汽車企業穩定生產工作專班,通過搭建供需對接平臺等多種措施幫助企業穩定產業鏈供應鏈,并實施“容缺受理、先辦后補”等準入管理便企服務措施;動態跟蹤重點物料保障情況,建立央地協同機制推動解決關鍵零部件斷點問題。

    比如,針對江蘇揚州、浙江紹興等地疫情對整車企業生產的沖擊,積極協調相關部門、地方政府和有關企業,采取點對點運輸、封閉式員工管理等方式,在保障疫情防控效果的前提下,累計解決300多家零部件企業的物流運輸和復工復產問題。2021年,我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結束了連續3年的下降趨勢,為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。

    付炳鋒表示,從2021年汽車銷量情況來看,第一季度由于同期基數較低,汽車市場同比呈現快速增長,第二季度增速有所放緩,第三季度受芯片供給不足影響最大,出現較大幅度下降,第四季度明顯恢復,好于預期,確保了全年穩中有增的良好發展態勢。

    新能源汽車銷售連續7年位居全球第一 

    2021年,我國新能源汽車繼續領跑全球,新能源汽車銷售連續7年位居全球第一。付炳鋒在新聞發布會上強調,新能源汽車成為最大亮點,已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段,呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面,為“十四五”汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。

    2021年,新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高于上年8個百分點。其中純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷完成0.2萬輛,同比呈現增長。

    從新能源汽車走勢情況來看,全年保持了產銷兩旺的發展局面,3月份開始月銷量超過20萬輛,8月份超過30萬輛,11月份超過40萬輛,12月份超過53萬輛,表現出持續增長勢頭。2021年,中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛,同比增長1.7倍,占新能源乘用車銷售總量的74.3%。

    我國汽車出口首次超過200萬輛 

    付炳鋒在發布會上表示,按照整車企業出口統計口徑,2021年,汽車出口201.5萬輛,同比增長1倍,占汽車銷售總量的比重為7.7%,比上年提升3.7個百分點。我國汽車出口首次超過200萬輛,實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。

    從細分車型來看,乘用車出口161.4萬輛,同比增長1.1倍;商用車出口40.2萬輛,同比增長70.7%。

    值得關注的是,新能源汽車出口表現突出,新能源汽車出口31萬輛,同比增長3倍。

    智能網聯汽車邁出準入管理“第一步” 

    2021年,我國新能源汽車創新成果亮點紛呈、可持續發展能力進一步增強,動力電池單體能量密度接近300瓦時/公斤、系統能量密度超過200瓦時/公斤,智能網聯汽車車載基礎計算平臺實現裝車應用,人工智能芯片算力達到國際先進水平。

    為加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理,王衛明表示,工信部印發《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》,提出軟件升級、功能安全和預期功能安全等管理要求,強化汽車數據安全、網絡安全監管,邁出智能網聯汽車準入管理的“第一步”。切實用好“工具箱”、主動打出“組合拳”,形成企業準入條件保持情況飛行檢查、產品生產一致性監督檢查、信訪舉報核查及信用信息“大數據”監管有機結合的多維度的監督檢查體系。發布了2批特別公示企業名單,集中發布列入特別公示的道路機動車輛生產企業名錄,全面提升特別公示制度系統性和權威性,促進提升產能利用率和產業集中度。聯合有關部門進一步加強“大噸小標”、非法改裝專項整治,形成有效震懾,產業發展秩序進一步規范。